A háború utáni válságos időszakban szükség volt egy olcsón előállítható családi jármű piacra dobására. A Franciák a ezt akis szépséget készítették erre a célra. Ha hasonlóságot vélsz felfedezni a Volkswagen Bogara és a Renault 4CV je közt akkor az nem a véletlen műve. Szinte mindenben azonos a technológia, legalábbis ami az alapfelépítést jellemzi. A külső formavilág is a kort és persze a bogarat idézi, csakúgy, mint a külső méretei is. A meghajtást itt is farmotor adja le de már vízhűtés felhasználásával. Azután ami még a VW nél nem volt elérhető az a négy ajtó, ezzel is megkönnyítették a használatot. Motorja egy 748ccm 17lóerős erőforrás, ami a 600kg karosszériát akár 100km/h végsebességig is képes volt repíteni. 1947-1961 gyártották és ez volt az első francia autó ami meghaladta az egymilliós eladott példányszámot. Az R4 váltotta le végül e típust. A rendőri erők külön átalakított típust kaptak. Alumínium elemekkel és egy erősebb motorral szerelték valamint a felfüggesztést is javították rajtuk.
És akkor nézzük a készletet: Szép festmény a dobozon, 152mm hossz 60mm magasság és 93 darab alkatrész jellemzi a kitet. Ahogy a kezembe veszem a karosszériát rögtön feltűnik, hogy milyen aprólékos munka van benne, sehol egy öntési nyom vagy hiba! Néhány jól csiszolható helyen az első sárvédőkön van némi illesztési vonal amit el kell majd tüntetni de csak ennyi.- A gép és a csomagtartó tető tökéletesen illeszkedik. Szinte mindent kapunk hozzá amivel már dobozból is szépséges autót varázsolhatunk. Korrekt motortér és belső.Egy valami ami így elsőre szemetszúrt, hogy ne legyen minden gömbölyű : az első króm díszcsíkokat beleöntötték az egész kaszniba.... jó lesz kimaszkolni... A matricák szépek a leírás korrekt. Kapunk egy jóféle drótdarabot az antenna elkészítéshez is. Hamarosan elkezdem építeni és természetesen beszámolok a menetről.
 |
| Tamiya VW 1300 BEETLE és a HELLER R 4CV |
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése